Kesepakatan itu dijuluki IMO Net-Zero Framework, menandai puncak dari pembicaraan yang melelahkan selama bertahun-tahun antara negara-negara anggota, termasuk negara-negara kepulauan kecil yang berisiko dari naiknya air laut dan negara-negara pelayaran terbesar di dunia.
“Saya bisa menghabiskan waktu berjam-jam hanya untuk memberi tahu Anda secara rinci semua momen hebat itu bekerja sangat erat dengan delegasi dari semua negara anggota di IMO untuk mendapatkan kesepakatan ini,” ujar Dominguez.
“Pendekatan kolaboratif itu, untuk melihat semua negara anggota berkumpul dan saling menggalang untuk mendapatkan kesepakatan ini, adalah sesuatu yang akan selalu saya ingat.”
Terobosan Bertahun-tahun
Terobosan 2025 tidak terjadi dalam semalam. Pekerjaan IMO untuk mengatasi emisi berlangsung lebih dari satu dekade.
Pada tahun 2011, IMO meluncurkan langkah-langkah efisiensi energi wajib pertama untuk kapal. Kemudian, pada tahun 2018, negara-negara anggota menyetujui Strategi IMO Awal tentang Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca dari Kapal, menandai target internasional pertama untuk mengurangi dampak iklim sektor ini.
Membangun kemajuan itu, IMO meningkatkan ambisi pada tahun 2023 dan menetapkan tujuan yang jelas: mengurangi emisi setidaknya 20 persen pada tahun 2030 dan 70 persen pada tahun 2040, dan secara bertahap menggunakan bahan bakar nol atau mendekati nol emisi. Kerangka Kerja Net-Zero 2025 mengubah rencana ini menjadi peraturan yang mengikat.
