Darilaut – Organisasi Maritim Internasional PBB (IMO) menyerukan untuk “pengekangan dan de-eskalasi maksimal” setelah serangan terbaru terhadap kapal-kapal di Selat Hormuz yang mengguncang pasar energi pada hari Rabu (8/7).
Melansir UN News, di tengah laporan bahwa tiga kapal dagang terkena serangan, Sekretaris Jenderal IMO Arsenio Dominguez mengutuk “serangan sembrono” dalam dua hari terakhir terhadap beberapa kapal yang melintasi jalur perairan sempit dan vital untuk sebagian besar kebutuhan energi dunia tersebut.
Sekretaris Jenderal PBB António Guterres mengatakan dimulainya kembali serangan dan serangan balasan antara Amerika Serikat dan Iran dalam 24 jam terakhir “mengkhawatirkan” dan berisiko menggagalkan kemajuan diplomatik yang telah dicapai sejak kerangka gencatan senjata disepakati pada bulan April.
“Kembalinya permusuhan skala penuh akan memiliki konsekuensi bencana bagi rakyat di kawasan itu, bagi perdamaian dan keamanan internasional, dan bagi ekonomi global secara keseluruhan,” kata Juru Bicara PBB Stéphane Dujarric.
“Serangan sembrono ini sekali lagi menempatkan pelaut yang tidak bersalah dalam bahaya besar. Tidak ada pelaut yang harus mempertaruhkan nyawanya hanya untuk melakukan pekerjaannya,” kata Dominguez, seraya memperingatkan negara-negara bendera, pemilik kapal, dan operator untuk tidak mengekspos pelaut pada “bahaya yang tidak perlu” dengan melintasi Selat tersebut.
Sekitar 6.000 pelaut masih terdampar di selat tersebut di ratusan kapal yang dulunya melintas dengan kecepatan sekitar 130 kapal per hari.
Jumlah itu jauh berkurang saat ini, meskipun tingkat pengiriman meningkat sebelum eskalasi terbaru, sejalan dengan kesepakatan gencatan senjata sementara – bagian dari nota kesepahaman – bulan lalu antara Amerika Serikat dan Iran.
Menanggapi eskalasi terbaru, Komisi Ekonomi PBB untuk Eropa (UNECE) mengatakan bahwa situasi yang sudah menantang bagi negara-negara yang bergantung pada energi dari Teluk diperkirakan akan berlanjut, setelah lebih dari 100 hari gangguan.
“Kita dapat memperkirakan harga dan volatilitas harga akan tetap tinggi dan gangguan pasokan – terutama di pasar lokal – akan berlanjut selama beberapa bulan ke depan,” kata Dario Liguti, Direktur Divisi Energi, Perumahan, dan Manajemen Lahan di Komisi Ekonomi PBB untuk Eropa.
Ekonom senior PBB tersebut menjelaskan bahwa meskipun kekurangan bahan bakar dan pupuk global telah dihindari, dampak gangguan tahun ini masih akan terasa “bahkan jika situasinya kembali normal dengan cepat”.
Cadangan minyak strategis juga berada pada level terendah selama beberapa dekade, kata Liguti.
“Jika ketidakstabilan terus berlanjut, kita harus bersiap untuk kenaikan harga lagi dan kekurangan bahan baku dalam skala yang lebih besar,” katanya kepada UN News.
Iran memberi sinyal pembangkangan saat Trump marah atas serangan di Selat Hormuz
Para pejabat Iran bersikeras Teheran tidak akan melepaskan kendali atas jalur air tersebut karena serangan AS dan penarikan pengecualian sanksi mengancam gencatan senjata yang rapuh.
Aljazeera.com melaporkan Iran bersikeras untuk tetap mengendalikan Selat Hormuz setelah peningkatan serangan lain yang mendorong Presiden Amerika Serikat Donald Trump mengecam para pemimpin Iran.
Trump, yang berada di ibu kota Turki, Ankara, untuk KTT NATO, mengatakan kepada wartawan bahwa ia menganggap nota kesepahaman (MoU) yang ditandatangani Teheran dan Washington bulan lalu telah berakhir dan menyebut otoritas Iran “sakit” dan “sampah” setelah beberapa kapal dihantam drone di jalur air tersebut.
Inti dari perselisihan mengenai Selat Hormuz adalah perbedaan interpretasi Pasal 5 dari MoU tersebut.
Disebutkan bahwa Iran “akan melakukan pengaturan dengan upaya terbaiknya untuk kelancaran lalu lintas kapal komersial, tanpa biaya selama 60 hari saja, dari Teluk Persia ke Laut Oman, dan sebaliknya”.
Otoritas Iran berpendapat bahwa klausul tersebut memberi Teheran wewenang untuk mengatur lalu lintas melalui selat tersebut.
“Ini satu-satunya cara,” tulis Ebrahim Azizi, juru bicara Komisi Keamanan Nasional dan Kebijakan Luar Negeri di parlemen Iran yang didominasi garis keras, di X pada Rabu sore. “Mengakui tatanan baru dan Iran di Selat Hormuz.”
Namun AS bersikeras bahwa pasal tersebut hanya mencantumkan tanggung jawab Iran untuk memastikan bahwa mereka tidak menghalangi transit melalui selat tersebut – tanpa memberikan hak veto atas siapa yang melewati jalur air tersebut.
Pasal yang sama dalam MoU tersebut juga menggunakan bahasa yang lebih lunak yang mengharuskan Iran untuk melakukan dialog dengan Oman dan negara-negara regional lainnya mengenai “administrasi dan layanan maritim di masa mendatang” di jalur air penting tersebut.
Iran telah melakukan pembicaraan tingkat tinggi dengan Muscat, tetapi tampaknya belum ada terobosan yang terwujud.