Darilaut – Situasi di Selat Malaka dan Singapura (SOMS) menunjukkan peningkatan insiden kapal yang signifikan.
ReCAAP ISC (Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia – Information Sharing Centre) mencatat total 132 insiden yang dilaporkan selama Januari – Desember 2025.
Dalam laporan tahunan ReCAAP ISC atau Pusat Berbagi Informasi – Perjanjian Kerja Sama Regional tentang Pemberantasan Pembajakan dan Perampokan Bersenjata terhadap Kapal di Asia, situasi di di Selat Malaka dan Singapura mencakup 82% dari insiden yang dilaporkan di Asia dan tetap menjadi area utama yang perlu diperhatikan.
Meskipun situasi di Selat Malaka dan Singapura membaik pada kuartal ke-4, jumlah insiden secara keseluruhan di Asia selama Januari hingga Desember 2025 (132 insiden) merupakan peningkatan yang substansial dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024, ketika 107 insiden dilaporkan.
Dari 108 insiden di di Selat Malaka dan Singapura, 104 insiden terjadi di jalur arah timur dari Skema Pemisahan Lalu Lintas (TSS), dua insiden di jalur arah barat dari TSS, dan dua insiden di area pencegahan TSS. Yang perlu diperhatikan, konsentrasi insiden yang tinggi di Selat Phillip merupakan hal yang perlu diperhatikan.
Dari 104 insiden aktual yang dilaporkan pada tahun 2025, tujuh di antaranya adalah insiden Kategori 2, 49 adalah insiden Kategori 3, dan 48 adalah insiden Kategori 4.
Hampir setengah dari insiden (46%) yang dilaporkan di SOMS selama periode 19 tahun adalah insiden Kategori 4. Selain itu, tidak ada insiden Kategori 1 yang dilaporkan di SOMS sejak tahun 2015.
Mirip dengan tahun 2024, sebagian besar insiden adalah insiden Kategori 3 dan Kategori 4. Namun, proporsi insiden Kategori 2, yang sifatnya lebih parah daripada insiden Kategori 3 dan Kategori 4, menurun pada tahun 2025 dibandingkan dengan tahun 2024.
Pada tahun 2025, 7% dari insiden di SOMS adalah insiden Kategori 2, sedangkan pada tahun 2024, 17% adalah insiden Kategori 2.
Sementara itu, di Laut Cina Selatan, ReCAAP ISC merekomendasikan negara-negara pesisir untuk terus meningkatkan pengawasan dan penegakan hukum di perairan internal, perairan kepulauan, dan laut teritorial mereka, serta segera menanggapi setiap laporan insiden.
Negara-negara pesisir didorong untuk mempromosikan kerja sama dan koordinasi untuk patroli dan berbagi informasi tentang insiden dan kelompok kriminal yang terlibat untuk menangkap dan menuntut para pelaku.
Saat melintasi Laut Cina Selatan atau area yang menjadi perhatian, nakhoda dan awak kapal sangat disarankan untuk meningkatkan kewaspadaan dan secara proaktif mengadopsi langkah-langkah berikut untuk mencegah pembajakan oleh para pelaku:
- Ikuti perkembangan situasi terkini melalui Dasbor Interaktif ReCAAP ISC (Re-VAMP), khususnya area rawan insiden di Laut Cina Selatan. Laporan ReCAAP ISC berisi lokasi insiden yang terperinci, termasuk garis lintang dan garis bujurnya.
- Perhatikan pengumuman dan siaran navigasi yang diumumkan oleh pihak berwenang.
- Tingkatkan kewaspadaan dan pengawasan terhadap perahu kecil yang mencurigakan; tingkatkan tugas jaga, khususnya untuk awak kapal tunda yang menarik tongkang di siang hari, dan untuk awak kapal yang lebih besar di malam hari.
- Pastikan semua dek diterangi dengan baik selama jam-jam gelap, karena pelaku menganggap dek yang gelap sebagai tanda kerentanan. Awak kapal yang sedang bertugas juga harus terlihat, karena pelaku akan menghindari menaiki kapal ketika mereka melihat awak kapal dan dek diterangi.
- Jaga agar CCTV dan perangkat lain termasuk peralatan komunikasi tetap beroperasi untuk memperingatkan awak kapal dan merekam pergerakan pelaku.
- Lakukan pemeriksaan di kompartemen kapal dan pastikan area yang relevan di kapal terkunci sebelum kapal memasuki area yang menjadi perhatian. Pastikan semua pintu dan palka yang memiliki akses langsung ke anjungan, akomodasi, gudang, kompartemen kemudi, dan ruang mesin tertutup/diamankan dengan benar. Selain itu, aktivitas tersebut harus dicatat dalam buku catatan.
- Jaga komunikasi dengan perusahaan pelayaran dengan memberikan pembaruan berkala dan melakukan pengecekan komunikasi harian.
- Bunyikan alarm ketika perahu mencurigakan terlihat berkeliaran di sekitar kapal atau tongkang atau ketika individu mencurigakan terlihat di atas kapal atau tongkang.
- Laporkan semua insiden, aktivitas mencurigakan, dan keberadaan perahu kecil mencurigakan di sekitar ke RCC Negara pantai terdekat dan Negara bendera.