Darilaut – Untuk mengurangi emisi, Filipina memulai pelayaran perdana kapal kargo Kamsarmax bertenaga metanol pertama ke Asia Timur.
Kontribusi Filipina terhadap industri pembuatan kapal global semakin meningkat. Kapal berbahan bakar ganda berbobot 81.200 metrik ton ini dibangun oleh Tsuneishi Heavy Industries di West Cebu Estate seluas 540 hektar di Balamban, Cebu, diberi nama M/V Brave Pioneer oleh Presiden.
Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) merupakan salah satu perusahaan yang berlokasi di kawasan tersebut, yang dikelola oleh Aboitiz Economic Estate.
Melansir Kantor Berita Filipina, PNA, Aboitiz Economic Estate mengatakan bahwa kapal tersebut telah menjalani inspeksi komprehensif untuk memastikan kepatuhan terhadap standar maritim internasional.
Dibandingkan dengan kapal konvensional, M/V Brave Pioneer dirancang untuk mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 10 persen, nitrogen oksida hingga 80 persen, dan sulfur oksida hingga 99 persen.
Menurut Aboitiz Economic Estate tonggak sejarah ini sejalan dengan fokus pemerintah untuk memperkuat manufaktur berbasis inovasi dan memajukan kemampuan industri negara.
Dengan memungkinkan produksi bernilai tinggi, Filipina terus memposisikan dirinya sebagai pusat yang kompetitif untuk manufaktur terintegrasi global dan industri berorientasi ekspor.
Tsuneishi telah meluncurkan hampir 400 kapal dan mengirimkan lebih dari 380 kapal di seluruh dunia.
Presiden dan CEO Aboitiz Group, Sabin Aboitiz, mengatakan apa yang dimulai sebagai satu proyek telah berkembang menjadi ekosistem lengkap yang menciptakan lapangan kerja, mengembangkan keterampilan, memperkuat pemasok lokal, dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat.
“Melalui kemitraan ini, Balamban telah diubah menjadi ibu kota pembuatan kapal negara, memungkinkan Filipina untuk bersaing di panggung global,” katanya.
Emisi Gas Rumah Kaca
Sektor perkapalan bertanggung jawab atas tiga persen emisi gas rumah kaca global. Namun, sektor ini adalah mesin perdagangan global.
Pada tahun 2023, volume perdagangan maritim melonjak melampaui 12 miliar ton kargo, data PBB menunjukkan.
“Bahkan kursi yang Anda duduki sekarang kemungkinan diangkut dengan kapal,” kata Sekretaris Jenderal Organisasi Maritim Internasional (IMO) Arsenio Dominguez Mr. Dominguez, seperti dikutip dari UN News.
Setiap hari, puluhan ribu kapal besar melintasi lautan dunia, mengangkut biji-bijian, pakaian, elektronik, mobil, dan produk lainnya yang tak terhitung jumlahnya.
Hampir 90 persen kargo global dipindahkan dengan cara ini. Tetapi industri vital ini datang dengan biaya tambahan: pengiriman internasional bertanggung jawab atas tiga persen emisi gas rumah kaca global, yang memanaskan planet ini.
Industri perkapalan sekarang berada di garis depan tampilan kerja sama internasional yang unik. Pergeseran tersebut menandakan bahwa bahkan sektor transportasi terbesar di dunia pun dapat diarahkan ke akuntabilitas iklim.
Selama bertahun-tahun, emisi kapal menjadi topik yang kompleks dan sering ditunda dalam diskusi iklim internasional. Akan tetapi hal itu berubah pada April 2025 ketika IMO, badan PBB yang mengawasi peraturan pelayaran global, menyetujui rencana bersejarah untuk membuat industri menjadi nol bersih.