20.000 Pelaut Masih Terdampar di Teluk Persia

Darilaut - Negara-negara anggota Organisasi Maritim Internasional (IMO) membahas dampak krisis yang sedang berlangsung terhadap pelayaran dan pelaut di Laut Arab, Laut Oman, dan wilayah Teluk Persia. Anggota IMO ini berkumpul di London dari tanggal 18 hingga 19 Maret 2026.

Melansir Safety4sea.com Sekretaris Jenderal IMO, Arsenio Dominguez, mengatakan bahwa sekitar 20.000 pelaut masih terdampar di Teluk Persia di atas kapal, menghadapi risiko tinggi dan tekanan mental yang cukup besar.

Dominguez mencatat situasi terus dipantau secara ketat, dan kembali menyerukan kepada perusahaan pelayaran untuk berhati-hati sepenuhnya di wilayah tersebut dan, jika memungkinkan, menghindari transit melalui wilayah tersebut.

Saat membuka sesi Sidang Luar Biasa Dewan IMO Dominguez menyatakan keprihatinan dan kesedihan yang mendalam atas serangan baru-baru ini terhadap kapal dagang di Selat Hormuz , yang dilaporkan telah merenggut nyawa setidaknya tujuh pelaut dan menyebabkan beberapa lainnya mengalami luka parah.

“Saya tidak akan pernah bosan mengulangi pernyataan saya bahwa setiap serangan terhadap pelaut yang tidak bersalah atau pelayaran sipil sama sekali tidak dapat diterima,” ujarnya.

“Mereka tidak boleh menjadi korban ketegangan geopolitik yang lebih luas. Oleh karena itu, saya mendesak semua Pihak, Anda semua, untuk berupaya meredakan konflik dan memungkinkan para awak kapal ini meninggalkan Teluk dengan aman di atas kapal mereka.”

Sementara itu, delegasi Bangladesh, yang dipimpin oleh Wakil Komisaris Tinggi Dr. Nazrul Islam, menegaskan kembali dukungannya untuk navigasi yang tidak terganggu dan sah sesuai dengan hukum internasional, termasuk Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut (UNCLOS).

Delegasi tersebut juga mendesak semua pihak untuk terlibat secara bermakna melalui dialog dan upaya diplomatik untuk menyelesaikan krisis.

Kamar Pelayaran Internasional (ICS) juga telah mengeluarkan kecaman keras terhadap serangan terhadap kapal-kapal komersial di Timur Tengah dan Teluk Persia, mencatat bahwa telah terjadi korban jiwa, cedera serius telah diderita, dan semakin lama krisis berlanjut, semakin besar tekanan pada awak kapal karena pasokan penting berkurang.

Industri sedang berupaya memberikan semua dukungan yang dapat diberikan, tetapi sangat penting bagi negara-negara untuk bekerja sama guna memastikan bahwa kapal dapat dipasok kembali, dan awak kapal dapat diganti dengan aman dan cepat untuk memungkinkan pengoperasian kapal-kapal ini secara aman dan berkelanjutan, kata kata Thomas A. Kazakos, Sekretaris Jenderal ICS.

Secara paralel, Asosiasi Pelabuhan dan Dermaga Internasional (IAPH), bersama dengan Federasi Asosiasi Nasional Pialang dan Agen Kapal (FONASBA), mengeluarkan pernyataan bersama selama pertemuan Dewan, yang disampaikan oleh Manajer Umum FONASBA Eleonora Modde dan didukung oleh beberapa organisasi maritim utama.

Sebagaimana dinyatakan, mewakili pelabuhan, agen pengiriman, penyedia layanan maritim, dan tenaga kerja maritim di darat yang lebih luas, FONASBA, IAPH, IBIA, IHMA, IMPA, IPCSA, dan PIANC menyerukan penghormatan tertinggi terhadap keselamatan dan kesejahteraan semua orang yang bekerja di seluruh sektor maritim.

Setiap hari, ribuan pria dan wanita beroperasi di pelabuhan, terminal, dan layanan maritim untuk memastikan pergerakan makanan, energi, persediaan medis, dan barang-barang penting yang menopang masyarakat di seluruh dunia tanpa gangguan.

Keselamatan dan kesejahteraan mereka harus tetap menjadi prioritas utama. Sektor maritim adalah landasan stabilitas dan kemakmuran global.

20.000 Pelaut Masih Terdampar di Teluk Persia

Tuna Sirip Biru Tangkapan Nelayan Paguyaman Pantai Didaratkan di Gorontalo

Insiden Pembajakan dan Perampokan Kapal Tahun 2025 Meningkat, Terbanyak di Selat Malaka dan Singapura

Postingan Terkait

Perjuangan Melawan Perubahan Iklim

Potensi Hujan di Masa Peralihan ke Musim Kemarau

Mahasiswa Fakultas Kelautan UNG Bahas Transplantasi Terumbu Karang dan Konservasi Laut

Kontak Erat Kasus Hantavirus di DKI Jakarta Dipantau Secara Ketat 14 Hari

Karakteristik Penyebaran Hantavirus Berbeda dengan Influenza dan COVID-19

Mengenal Hantavirus, Kelompok Virus Zoonotik yang Ditularkan Hewan Pengerat Seperti Tikus Liar

Penumpang Kapal yang Terkena Hantavirus Menjalani Karantina 42 Hari

Pemerintah Inggris Dukung Pembangunan 1.500 Kapal Ikan Indonesia

Insiden Pembajakan dan Perampokan Kapal Tahun 2025 Meningkat, Terbanyak di Selat Malaka dan Singapura

TERBARU

Perjuangan Melawan Perubahan Iklim

Potensi Hujan di Masa Peralihan ke Musim Kemarau

Mahasiswa Fakultas Kelautan UNG Bahas Transplantasi Terumbu Karang dan Konservasi Laut

Kontak Erat Kasus Hantavirus di DKI Jakarta Dipantau Secara Ketat 14 Hari

Karakteristik Penyebaran Hantavirus Berbeda dengan Influenza dan COVID-19

Mengenal Hantavirus, Kelompok Virus Zoonotik yang Ditularkan Hewan Pengerat Seperti Tikus Liar

AmsiNews

REKOMENDASI

Bibit Siklon Tropis 94S Berkembang di Samudra Hindia

Singapura, Brunei, Malaysia dan Indonesia Kirim Bantuan untuk Korban Badai Tropis Trami di Filipina

Melacak Genetik Siput Halmahera yang Hidup di Air Panas

Kongres Meteorologi Dunia Menetapkan Strategi Baru di Masa Perubahan Iklim

KRI Banda Aceh-593 Angkut Pemudik ke Sumatera

Peredaran Satwa Liar di Jabodetabek Sangat Tinggi

Kategori

About

darilaut.id

Selamat Datang Kembali

Buat Akun Baru

Ambil password