IMO: Rencana Presiden Donald Trump Mengawal Kapal Melalui Selat Hormuz Tidak Berkelanjutan

Darilaut - Presiden Amerika Serikat (AS) Donald Trump berencana untuk mengawal kapal-kapal melalui Selat Hormuz. Sekretaris jenderal Organisasi Maritim Internasional (IMO) Arsenio Dominguez mengatakan rencana tersebut sama sekali "tidak berkelanjutan".

Hal ini karena tidak ada jaminan bahwa perjalanan kapal dagang tidak akan menjadi sasaran dan bahwa pelaut yang tidak bersalah tidak akan terbunuh.

Situasi saat ini di Selat Hormuz menjadi "tantangan yang cukup besar" bagi industri pelayaran global. Terdapat 20.000 pelaut yang terdampar di dalam Selat Hormuz dan sekitar 2.000 kapal yang tidak dapat berlayar.

“Tentu saja, semakin lama kapal-kapal itu berada di sana, semakin lama awak kapal terus menderita stres, secara mental, dan kelelahan, serta berkurangnya semua pasokan yang mereka butuhkan agar kapal dapat terus beroperasi,” kata Dominguez kepada Al Jazeera .

Menurut Dominguez perusahaan asuransi menolak untuk menanggung beban atau biaya kerugian. Sebagian besar telah membatalkan kontrak atau mengenakan premi yang signifikan.

Dominguez mengatakan bahwa krisis kemanusiaan saat ini sedang dihindari di kapal-kapal tersebut berkat bantuan yang diberikan oleh negara-negara di sekitar selat. IMO sedang mendorong koridor kemanusiaan untuk memungkinkan kapal-kapal keluar dari area tersebut.

Dialog Jalan Terbaik

Melansir Xinhua Dominguez mengatakan bahwa evakuasi pelaut yang terdampar telah menjadi prioritas utama di tengah ketegangan yang memengaruhi pelayaran di wilayah Teluk, dan menekankan bahwa dialog dan diplomasi tetap menjadi solusi terbaik untuk krisis di Selat Hormuz.

Dalam wawancara eksklusif dengan Xinhua di markas besar IMO di London pada hari Selasa, Dominguez menjelaskan bahwa organisasi tersebut sedang dalam proses mengembangkan langkah-langkah operasional praktis -- seperti mengumpulkan informasi kapal dan membagikannya dengan pihak-pihak terkait di Selat Hormuz.

IMO (International Maritime Organization) , sebuah badan khusus PBB yang bertanggung jawab atas keselamatan maritim dan perlindungan lingkungan, tidak secara langsung menangani akar penyebab konflik geopolitik, kata Dominguez.

Namun, "apa pun yang berdampak negatif pada pelaut di sektor pelayaran, kita perlu terlibat dalam lingkup tugas kita," ujarnya.

"Ketika pelaut meninggal, pernyataan saja tidak cukup," kata Dominguez, dan menjelaskan kekhawatirannya berasal dari kegagalan publik yang sering kali tidak menyadari penderitaan para pelaut.

“Mandat IMO adalah aspek teknis dan operasional, dan kami akan selalu mempertahankan hal itu,” kata Dominguez, seraya mencatat bahwa organisasi tersebut memiliki pengalaman dalam mengatasi krisis yang memengaruhi pelayaran.

Di tengah meningkatnya konflik , lalu lintas melalui Selat Hormuz —salah satu titik transit energi paling penting di dunia—telah mengalami gangguan serius .

Konflik Meluas

Data pasar, transit kapal komersial melalui selat tersebut telah turun sekitar 95 persen dibandingkan dengan tingkat sebelum konflik.

Dominguez mencatat bahwa dampak konflik meluas jauh melampaui pelayaran . Konflik ini telah mengganggu rantai pasokan global, memengaruhi ketahanan pangan, dan mendorong kenaikan harga energi, yang pada akhirnya meningkatkan biaya hidup di seluruh dunia.

Dewan IMO menyerukan untuk de-eskalasi, diplomasi, dan dialog. “Semakin sering kita mengulangi seruan itu, semakin kita dapat membawa pihak-pihak terkait ke meja perundingan,” katanya.

“Solusi terbaik adalah benar-benar duduk bersama, mengakui perbedaan apa pun, dan menemukan cara untuk bergerak maju.”

Mengenai solusi yang lebih luas untuk krisis tersebut, Dominguez menunjuk pada prinsip-prinsip inti Perserikatan Bangsa-Bangsa.

"Kami akan terus menjunjung tinggi prinsip-prinsip tersebut dan menyerukan kepada semua orang untuk menggunakan multilateralisme dan dialog sebagai jalan ke depan," katanya.

Ditanya tentang peran Cina, Dominguez menggambarkannya sebagai peserta yang aktif dan konstruktif.

"Cina adalah negara anggota yang sangat aktif di IMO," katanya, dan menyampaikan harapan agar Cina akan terus memberikan ide dan terlibat dengan negara-negara lain untuk menemukan solusi.

Sumber: Al Jazeera dan Xinhua

IMO: Rencana Presiden Donald Trump Mengawal Kapal Melalui Selat Hormuz Tidak Berkelanjutan

Ketegangan di Selat Hormuz Berdampak Ekonomi Global dan Krisis Pembelajaran di Timur Tengah

Siklon Tropis Narelle Menjadi Sistem Berbahaya di Dekat Pesisir Australia Barat

Postingan Terkait

Gempa Sulawesi Tengah Membentuk Bendung Alami

Topan Mekkhala Terletak di Selatan Jepang

Silvo-Akuakultur, Sistem yang Memadukan Pengelolaan Mangrove dan Perikanan Berkelanjutan

Mahasiswa KKN UNG-UGM Akan Kembangkan Energi Berbasis Tenaga Surya di Botutonuo

Masa Depan yang Adil dari Energi Terbarukan

Krisis Iklim, Sekjen PBB: Perusahaan AI Berterus Terang Tentang Dampak Lingkungan

Rektor UNG Ajak Lulusan Menjadi Agen Perubahan di Berbagai Sektor Kehidupan

Rumah Rusak Akibat Gempa Sulawesi Tengah 5.180 Unit

Siklon Tropis Narelle Menjadi Sistem Berbahaya di Dekat Pesisir Australia Barat

TERBARU

Gempa Sulawesi Tengah Membentuk Bendung Alami

Topan Mekkhala Terletak di Selatan Jepang

Silvo-Akuakultur, Sistem yang Memadukan Pengelolaan Mangrove dan Perikanan Berkelanjutan

Mahasiswa KKN UNG-UGM Akan Kembangkan Energi Berbasis Tenaga Surya di Botutonuo

Masa Depan yang Adil dari Energi Terbarukan

Krisis Iklim, Sekjen PBB: Perusahaan AI Berterus Terang Tentang Dampak Lingkungan

AmsiNews

REKOMENDASI

Angin Kencang Merusak 14 Rumah di Wonosobo

PPS Kabupaten Gorontalo Dapat Pembekalan pembentukan PPDP

Indonesia Masih Selesaikan Segmen Batas Maritim

Setiap Orang Diperkirakan Mengonsumsi 50 Ribu Partikel Plastik per Tahun

Muat Limbah CPO Tanpa Surat Berlayar, Kapal Bahtera Sukses Bersama Ditangkap

FMIPA UNG dan Balai Perhutanan Sosial KLHK RI Resmi Jalin Kerja Sama Strategis Perkuat Program Perhutanan Sosial

Kategori

About

darilaut.id

Selamat Datang Kembali

Buat Akun Baru

Ambil password