Pendapatan dari dana tersebut akan digunakan untuk memberi penghargaan kepada kapal-kapal rendah emisi dan membantu negara-negara berkembang dengan pengembangan kapasitas, transfer teknologi, dan akses ke bahan bakar alternatif.
Pengawasan oleh Negara anggota dan IMO akan memastikan akuntabilitas atas langkah-langkah baru.
“Kami bekerja dengan Negara-negara anggota, khususnya negara-negara berkembang kepulauan kecil dan negara-negara kurang berkembang, untuk meningkatkan implementasi instrumen IMO,” ujar Dominguez.
Proses sertifikasi, verifikasi, audit, dan pelaporan akan memantau kepatuhan. “Semuanya dilaporkan ke Organisasi, dan dari sana kami mengambil tindakan tambahan.”
Aksi Iklim dan Perdagangan
Langkah-langkah tersebut akan mencakup kapal-kapal laut besar yang melebihi 5.000 ton kotor, yang bertanggung jawab atas sekitar 85 persen emisi industri.
Dominguez mangatakan ada biaya yang harus dibayar dalam hal dekarbonisasi dan perlindungan lingkungan.
“Jadi, semua aturan ini, tentu saja, akan berdampak. Apa yang kami lihat adalah mengurangi dampak itu sebanyak mungkin. Jika ada dampak, langkah-langkah keuangan dan mekanisme penetapan harga akan mendukung transisi industri,” kata Dominguez.
Inovasi akan memainkan peran utama, dan beberapa teknologi yang menjanjikan termasuk amonia dan bahan bakar hidrogen, propulsi angin, pengiriman berbantuan tenaga surya, dan penangkapan karbon di atas kapal.
