Ratifikasi ke-100 Konvensi Buruh Maritim

Darilaut - Dengan mencapai tonggak sejarah ini, Konvensi Perburuhan Maritim memberi industri perkapalan standar yang diakui secara global yang mencakup lebih dari 96 persen pengiriman dunia.

Dalam keterangan pers (11/4) ratifikasi ke-100 Konvensi Perburuhan Maritim, 2006 (MLC, 2006) ditandai dengan upacara di markas besar Organisasi Perburuhan Internasional (ILO) di Jenewa.

Ini berarti bahwa lebih dari 96 persen dari tonase kotor pengiriman dunia sekarang tercakup oleh standar yang disepakati secara internasional yang juga berlaku untuk sebagian besar negara pemasok tenaga kerja pelaut di dunia.

Oman menjadi Negara Anggota ILO ke-100 yang meratifikasi Konvensi tersebut. Duta Besar Oman, Idris Abdul Rahman Al Khanjari, secara resmi menyerahkan dokumen ratifikasi pada 29 Maret.

“Bergabung dengan MLC, 2006 adalah konfirmasi yang jelas dari tradisi lama Kesultanan Oman sebagai negara maritim terkemuka di kawasan ini. Ratifikasi ini menegaskan kembali komitmen negara saya untuk menegakkan ketentuan Konvensi untuk mencapai pekerjaan yang layak bagi pelaut. Kami tidak akan menyia-nyiakan upaya dalam menjaga hak-hak buruh pelaut,” katanya.

Direktur Jenderal ILO, Guy Ryder, yang menerima instrumen ratifikasi, menggambarkannya sebagai tonggak sejarah.

“Senang sekali menyambut ratifikasi ke-100 MLC 2006, dan menyaksikan bagaimana Kesultanan Oman, negara maritim yang sudah lama berdiri, telah menunjukkan jalan ke negara-negara lain di kawasan ini,” kata Guy Ryder.

Memang, kata Guy Ryder, Oman menjadi anggota pertama Dewan Kerja sama Teluk yang bergabung dengan upaya global untuk memastikan pekerjaan yang layak bagi pelaut dan persaingan yang adil bagi pemilik kapal.

Ratifikasi ini menandai tonggak sejarah global dan merupakan perayaan keberanian pelaut, pemilik kapal dan pemerintah yang pada tahun 2006 berani memimpikan Konvensi ILO yang akan mengkonsolidasikan 70 Konvensi dan Rekomendasi yang diadopsi sebelumnya.

“Sejak itu, Konvensi Perburuhan Maritim telah menjadi referensi dunia untuk industri maritim dan pilar keempat rezim maritim internasional.”

Diadopsi oleh Negara-negara Anggota ILO pada Februari 2006, Konvensi tersebut menyatukan sejumlah besar standar ketenagakerjaan industri yang ada yang tidak lagi mencerminkan kondisi kerja dan kehidupan kontemporer, memiliki tingkat ratifikasi yang rendah, atau sistem penegakan dan kepatuhan yang tidak memadai.

Menggabungkan instrumen yang seringkali sangat terperinci ini menjadi satu Konvensi, memudahkan negara-negara untuk mengatur dan menegakkan norma dan standar industri yang konsisten, di seluruh dunia.

“Kami menyambut baik Oman meratifikasi Konvensi Perburuhan Maritim,” kata Stephen Cotton Sekretaris Jenderal Federasi Pekerja Transportasi Internasional.

Sebagai Negara Teluk pertama yang mengadopsi MLC, Oman memperluas perlindungan Konvensi ini tidak hanya kepada pelautnya sendiri, tetapi juga kepada mereka yang mengunjungi pelabuhannya dan menavigasi melalui perairannya yang penting secara strategis.

MLC sekarang mencakup lebih dari 96 persen armada dunia – melindungi hak, gaji, dan kondisi 9 dari 10 pelaut dunia dan keandalan rantai pasokan global kami.

Sekretaris Jenderal International Chamber of Shipping , Guy Platten, juga menyoroti pentingnya ratifikasi tersebut.

“Mencapai 100 penandatangan adalah tonggak penting. Seperti yang kita lihat selama pandemi dan krisis pergantian awak, pemerintah yang telah meratifikasi Konvensi harus memegang teguh kata-kata mereka dan mengambil tindakan untuk melindungi hak-hak pelaut,” katanya.

“Sekarang, lebih dari sebelumnya, sangat penting bahwa lebih banyak pemerintah meratifikasi Konvensi penting ini dan saya berharap kami akan segera mencapai 150 penandatangan untuk menyelaraskannya dengan tiga konvensi pilar Organisasi Maritim Internasional SOLAS, STCW dan MARPOL.”

Sementara itu, dalam keterangan pers (11/4) Organisasi Maritim Internasional (IMO) menyambut ratifikasi ke-100 Konvensi Perburuhan Maritim dari Organisasi Perburuhan Internasional 2006, yang merupakan instrumen global yang mengamanatkan hak-hak kerja pelaut dan kondisi kerja yang layak. Oman menyerahkan instrumen ratifikasinya kepada ILO.

MLC-2006, dianggap sebagai pilar keempat dari rezim peraturan internasional untuk pengiriman berkualitas, melengkapi tiga perjanjian utama IMO tentang keselamatan kehidupan di laut (SOLAS), pelatihan pelaut (STCW) dan pencegahan polusi laut (MARPOL).

MLC - 2006 menjabarkan persyaratan untuk pembayaran upah, cuti, pemulangan dan perawatan medis pelaut, menciptakan kewajiban peraturan bagi Negara, pemilik kapal dan operator.

Beroperasi dalam suasana kerja yang lebih aman dan lebih mendukung meningkatkan kemampuan pelaut untuk menghindari dan menanggapi insiden di laut yang dapat berdampak pada kapal dan awaknya, kargo, dan lingkungan laut.

IMO dan ILO memiliki hubungan kerja yang erat. Ini termasuk masukan ke dalam amandemen MLC tahun 2014 terkait dengan keamanan finansial dalam kasus penelantaran pelaut.

Kelompok kerja gabungan IMO/ILO melapor kepada Komite Hukum IMO dan badan pengatur ILO. Kedua organisasi secara teratur berbagi informasi tentang masalah kesejahteraan pelaut dan bersama-sama memelihara daftar database kasus pengabaian pelaut .

Kolaborasi ini terbukti sangat relevan selama pandemi Covid-19 di mana kedua organisasi bekerja sama secara erat untuk mengatasi krisis perubahan kru dan konsekuensinya.

Kelompok Kerja Tripartit ILO-IMO bersama lainnya telah dibentuk untuk lebih mengidentifikasi dan menangani masalah pelaut dan elemen manusia. Kelompok ini diperkirakan akan bertemu nanti pada tahun 2022.

Ratifikasi ke-100 Konvensi Buruh Maritim

Lima Sumber Utama Polusi Farmasi dan Dimensi Perubahan Iklim

Badai Tropis Agaton di Filipina Menewaskan 25 Orang, 8 Hilang

Postingan Terkait

Korban Tewas Akibat Badai Helene di AS Bertambah Menjadi 200 Orang

Badai Tropis Krathon Hampir Tidak Bergerak di Daratan Taiwan

Nelayan Indonesia Dipaksa Menjaga Kapal Dari Amukan Topan Krathon di Taiwan

Topan Krathon Menerjang Kaohsiung

UNG Menambah Dua Tenaga Pendidik Guru Besar

Topan Krathon Mendarat di Dekat Kaohsiung

Setelah Mendarat di Taiwan Belum Ada Kepastian Jalur Topan Krathon

Upwelling Telah Melemahkan Pergerakan Topan Krathon Saat Mendekati Taiwan

Badai Tropis Agaton di Filipina Menewaskan 25 Orang, 8 Hilang

Komentar tentang post

TERBARU

Korban Tewas Akibat Badai Helene di AS Bertambah Menjadi 200 Orang

Badai Tropis Krathon Hampir Tidak Bergerak di Daratan Taiwan

Nelayan Indonesia Dipaksa Menjaga Kapal Dari Amukan Topan Krathon di Taiwan

Topan Krathon Menerjang Kaohsiung

UNG Menambah Dua Tenaga Pendidik Guru Besar

Topan Krathon Mendarat di Dekat Kaohsiung

Dukungan

AmsiNews

REKOMENDASI

WFH Dapat Mengurai Kepadatan Arus Balik Lebaran 2024

Kemenko Kemaritiman: SKPT Integrasikan Bisnis Kelautan dan Perikanan Berbasis Masyarakat

KLHK Gagalkan Perdagangan Online 167 Burung Cucak Hijau

Koran Tjahaja Sijang Minahasa 1869 – 1925 Ada di Perpustakaan Australia

Illegal Fishing dan Sampah Plastik Jadi Sorotan dalam KTT G20

Buaya-Buaya di Indonesia

Tags

Kategori

About

darilaut.id

Selamat Datang Kembali

Buat Akun Baru

Ambil password