Indonesia Kesulitan Ketersediaan Kontainer

Darilaut – Secara umum Indonesia mengalami kesulitan waktu tunggu untuk mendapatkan ketersediaan kontainer yang harus dibayar dengan harga yang sangat mahal. Bahkan ada juga yang sudah mendapatkan DO ( delivery order ) dari pengangkut namun tiba-tiba dibatalkan.

Disrupsi ini bukan hanya mempengaruhi eksportir besar tapi juga industri usaha kecil dan menengah serta ekspor hasil perikanan.

Industri UMKM (Usaha Mikro Kecil Menengah) yang produksinya tidak teratur dan dalam jumlah sedikit biasanya lebih memilih untuk melakukan kontrak pengangkutan jangka pendek sehingga tidak menjamin ketersediaan peti kemas dengan harga yang lama.

Untuk eksportir yang melakukan kontrak jangka panjang pun belum tentu mendapatkan harga lama. Perusahaan pelayaran akan melakukan penyesuaian harga di lapangan.

Pelaksana tugas Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Arif Toha, mengatakan sejak WHO menetapkan kondisi Pandemi Covid-19 di awal tahun 2020 untuk menghentikan penyebaran virus, banyak negara menerapkan pembatasan perjalanan orang.

Pembatasan ini mempengaruhi kegiatan ekonomi secara global, khususnya pelayaran internasional untuk memfasilitasi perdagangan internasional.

Pelaksana tugas Direktur Jenderal Perhubungan Laut, Arif Toha, mengatakan pembatasan yang diterapkan banyak negara tersebut membatasi ketersedian SDM logistik, antara lain pelaut, pekerja di pelabuhan atau TKBM, bahkan supir truk.

Menurut Arif berkurangnya SDM logistik tersebut berdampak pada kegiatan bongkar muat di pelabuhan dan port clearance out . Untuk menekan biaya operasional pemilik kapal mengurangi jadwal operasional kapalnya ( blank sailing ) sehingga ruang muat kapal juga berkurang.

Kondisi ini akhirnya membuat banyak negara berkomitmen untuk menjaga ketersediaan pasokan kebutuhan pokok, alat kesehatan, hingga China yang mulai meningkatkan produksi ekspornya, membuat distribusi logistik harus tetap jalan dengan tetap menerapkan pembatasan.

Hal ini membuat ketersediaan jumlah peti kemas dan muat ruang kapal menjadi terbatas sehingga harga freight naik drastis.

Kementerian Perhubungan terus berupaya untuk mengatasi hambatan distribusi logistik semenjak pandemi Covid-19 yang dialami pada sektor transportasi laut dengan terjadinya kelangkaan kontainer , melambungnya ocean freight , serta tidak tersedianya ruang muat di atas kapal.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan hal ini merupakan salah satu langkah konkret dari pemerintah bersama seluruh stakeholder transportasi laut untuk memastikan pelayanan transportasi logistik terus berjalan sehingga ekonomi menjadi bangkit dan mencapai kondisi yang lebih baik.

Menurut Budi, Kementerian Perhubungan tengah memformulasikan solusi untuk mengatasi hambatan distribusi logistik melalui pemberdayaan pelayaran nasional dalam program Indonesian SEA ( Shipping Enterprises Alliance ), suatu aliansi perusahaan pelayaran nasional yang bertujuan agar perusahaan pelayaran nasional turut mengangkut kargo untuk pangsa pasar luar negeri atau ekspor yang selama ini lebih banyak dilakukan oleh armada asing.

Kementerian Perhubungan juga mewacanakan pengembangan media komunikasi digital SEACOMM ( Shipping Enterprises Alliance Communication Media ) bagi perusahaan pelayaran (penyedia ruang muat kapal) dan eksportir (pemilik barang).

Hal ini dapat digunakan untuk bertukar informasi terkait ketersediaan ruang muat, kuantitas dan jenis produk ekspor, asal produk ekspor, dan pengusaha ekspor. Sistem ini akan diintegrasikan di dalam sistem induk yang ada pada Direktorat Jenderal Perhubungan Laut yang dapat diakses melalui aplikasi berbasis web.

Menhub Budi mengatakan wacana pembentukan Indonesian SEA dan SEACOMM ini selaras dengan visi dan misi Presiden Joko Widodo melalui Instruksi Presiden (Inpres) Nomor 5 Tahun 2020 tentang Penataan Ekosistem Logistik Nasional yang bertujuan meningkatkan kinerja logistik nasional, memperbaiki iklim investasi, dan meningkatkan daya saing perekonomian nasional.

Dengan adanya Indonesian SEA nantinya, diharapkan para pelaku usaha dapat mengurangi ketergantungan terhadap operator internasional (Main Line Operator/MLO).

Perusahaan nasional dapat turut mengangkut pangsa pasar luar negeri dan meningkatkan peran Indonesia di kancah pelayaran internasional, menjamin ketersediaan pasokan produk Indonesia di luar negeri, dan dapat melancarkan kembali ekspor impor sehingga kegiatan perekonomian, khususnya UMKM dapat kembali bergerak.

Sektor logistik diharapkan bertumbuh sejalan dengan peningkatan produksi nasional dan ekspor. Bagi pemerintah sendiri, keberadaan aliansi pelayaran nasional ini tentunya akan memberikan kontribusi yang sangat besar khususnya terhadap pemberdayaan kapal nasional serta untuk meningkatkan pride kapal berbendera Indonesia di mata dunia maritim internasional.

Indonesia Kesulitan Ketersediaan Kontainer

Tren Produksi Ikan Hias Indonesia Terus Meningkat

80 Persen Ekspor Indonesia Diangkut Kapal Asing

Postingan Terkait

Sedimen dari Sungai Mekong Mengalir ke Pesisir Vietnam

World Tsunami Awareness Day: Kisah-kisah Pembelajaran Menghadapi Tsunami

AMSI Mendorong Transformasi Bisnis Media

770 Juta Orang Tinggal di Wilayah Pesisir, Rentan Naiknya Permukaan Laut

New York Beradaptasi dengan Perubahan Iklim, Membangun Penghalang di Sepanjang Garis Pantai

Potensi Karhutla Awal November Risiko Tertinggi di Sebagian Wilayah Indonesia

Sebaran Asap Lintas Batas Terdeteksi dari Papua Nugini ke Papua Selatan

Titik Panas Terbanyak di Sulawesi, Papua dan Maluku

80 Persen Ekspor Indonesia Diangkut Kapal Asing

Komentar tentang post

TERBARU

Sedimen dari Sungai Mekong Mengalir ke Pesisir Vietnam

World Tsunami Awareness Day: Kisah-kisah Pembelajaran Menghadapi Tsunami

AMSI Mendorong Transformasi Bisnis Media

Tenaga Kependidikan UNG Diingatkan Tuntaskan Target Kinerja

770 Juta Orang Tinggal di Wilayah Pesisir, Rentan Naiknya Permukaan Laut

New York Beradaptasi dengan Perubahan Iklim, Membangun Penghalang di Sepanjang Garis Pantai

AmsiNews

REKOMENDASI

Bangun Sinergi, AMSI Gelar Dialog 100 Pemred dengan Gubernur Jatim

Inflasi Kota Gorontalo Maret 2025 Sebesar 0,8 Persen

Ini Rekomendasi Hasil Analisis Geologi Gempa Togean Tojo Una-Una

Wamen Fauzan: UNG Harus Memberi Dampak Dibidang Ketahanan Pangan

Ikan Melimpah, Pascasarjana UNG Latih Olahan Perikanan di Bone Bolango

KKP dan FAO Tingkatkan Pengelolaan Perikanan Terintegrasi

Kategori

About

darilaut.id

Selamat Datang Kembali

Buat Akun Baru

Ambil password