Dibandingkan dengan kapal ferry sebelumnya (Sunflower Ivory dan Sunflower Cobalt), Sunflower Kurenai memiliki kapasitas pemuatan truk yang jauh lebih besar, ruang tunggu yang lebih luas untuk pengemudi truk, dan ruang yang lebih untuk setiap penumpang.
Area publik mencakup restoran kira-kira satu setengah kali ukuran kapal yang lebih tua dan atrium memanjang melalui tiga lantai.
Kapal ferry yang lebih tua dibangun 25 tahun lalu berukuran 502 kaki dengan bobot 9.245 ton. Kapal tersebut memiliki kapasitas 90 truk.
Pemesanan kapal ferry bahan bakar LNG November 2019, serah terima pertama dari dua ferry dijadwalkan pada Desember 2022, setelah penyelesaian pekerjaan interior dan uji coba di laut.
Ferry baru itu diberi nama saat upacara pembaptisan oleh walikota Kota Beppu. Sunflower Kurenai mulai beroperasi Januari 2023 dan akan diikuti beberapa bulan kemudian oleh kapal lainnya.
Mitsui juga baru-baru ini mengumumkan rencana untuk membangun dua ferry ramah lingkungan yang lebih besar yang didukung oleh LNG.
Kapal yang dipesan baru-baru ini dijadwalkan untuk pengiriman pada 2025 dengan bobot 15.600 gross ton menggantikan dua kapal berbahan bakar minyak yang lebih tua.
Desain baru selain menggunakan satu mesin kecepatan rendah dengan performa dan efisiensi tinggi. Bentuk kapal ramping dengan busur bulat aerodinamis yang dapat menggunakan angin sakal diagonal untuk membantu mendorong kapal.
Komentar tentang post