14 ABK yang Bekerja di Kapal Perikanan China Tiba di Indonesia

Darilaut – Sebanyak 14 anak buah kapal (ABK) yang bekerja di kapal perikanan China tiba di Indonesia melalui Korea Selatan, Jumat (8/5) sore. Para ABK ini dijemput Kementerian Luar Negeri, Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP), Lembaga Perlindungan Saksi dan Korban (LPSK) dan beberapa pihak lain.

Direktur Jenderal Perikanan Tangkap KKP, M Zulficar Mochtar yang ikut menjempat para ABK mengatakan, kasus yang menimpa para ABK tersebut perlu diinvestigasi lebih lanjut.

Menurut Zulficar, hak-hak para ABK perlu dipastikan terpenuhi. Selain itu, pembenahan tata kelola rekruitmen dan perlindungan ABK menjadi agenda sangat penting ke depan.

Sementara itu, Koordinator Nasional Destructive Fishing Watch (DFW)-Indonesia, Moh Abdi Suhufan mengatakan, indikasi kerja paksa yang dialami oleh awak kapal perikanan asal Indonesia yang bekerja di kapal berbendera China menjadi momentum bagi pemerintah untuk melakukan evaluasi terhadap aturan dan mekanisme pengiriman awak kapal ikan ke luar negeri.

Pemerintah, menurut Abdi, perlu melakukan upaya edukasi dan kampanye pencegahan kepada masyarakat luas agar tidak terjebak pada praktik kerja paksa dan perdagangan orang.

Melihat perlakuan tidak adil yang dialami oleh awak kapal perikanan dan menyebabkan kematian 3 orang awak kapal perikanan asal Indonesia mengindikasikan bahwa kerja paksa atau perbudakan modern masih terjadi pada industri perikanan tangkap.

Kejadian yang dialami oleh awak kapal perikanan asal Indonesia di kapal Cina dan terbongkar oleh otoritas pemerintah Korea Selatan merupakan puncak dari gunung es dari praktik kerja paksa yang masih terjadi dan perlu upaya keras dari semua pihak untuk melakukan pencegahan.

“Ini momentum bagi pemerintah untuk melakukan evaluasi, perbaikan tata kelola aturan dan mekanisme rekruitmen dan pengiriman awak kapal perikanan ke luar negeri yang saat ini masih multi channel sehingga meyulitkan pengawasan dan belum memberikan perlindungan maskimal bagi awak kapal perikanan di luar negeri,” kata Abdi.

Seperi diketahui, mekanisme pengiriman awak kapal perikanan ke luar negeri saat ini dilakukan melalui 5 jalur dan aturan yaitu oleh Kementerian Perhubungan, Kementerian Tenaga Kerja, BNP2TIK, pemerintah daeeah dan jalur mandiri melalui kerjasama bisnis.

Akibat kondisi ini upaya pengawasan awak kapal perikanan di luar negeri menjadi sulit dilakukan.

“KBRI akhirnya sulit mendekteksi keberadaan mereka untuk melakukan monitoring dan pengawasan karena aturan tiap-tiap instansi pengirim berbeda,” kata Abdi.

Undang-Undang No 18 tahun 2017 tentang Pelindungan Buruh Migran sudah mengamanatkan hal ini tapi aturan turunan dalam bentuk Peraturan Pemerintah belum dikelaurkan oleh pemerintah.

Walaupun ada banyak pintu untuk bekerja di kapal ikan luar negeri, mayoritas awak kapal perikanan berangkat lewat jalur ilegal. Ini problem besar selanjutnya sebab pemerintah tidak punya data pasti berapa banyak awak kapal perikanan di negara tempat bekerja.

”Keberadaan dan aktvitas mereka terungkap jika ada kasus seperti kejadian di Korea Selatan,” kata Abdi.

Koordinator Progran dan Advokasi, DFW-Indonesia untuk SAFE Seas Project Muhammad Arifuddin menyarankan agar pemerintah Indonesia untuk ikut melakukan edukasi kepada calon awak kapal perikanan yang akan bekerja di luar negeri.

“Pemberian informasi tentang syarat-syarat dan kondisi bekerja di kapal ikan perlu disosialisasikan kepada calon pekerja agar mereka menyadari tingkat resiko yang akan dihadapi,” kata Arifuddin.

Hasil penelitian dan sejumlah kasus awak kapal perikanan yang dirujuk oleh DFW-Indonesia menemukan beberapa praktik kerja paksa yang dialami oleh mereka. Praktik tersebut antara lain, kondisi kerja yang tidak layak, jam kerja panjang, tipu daya, gaji tidka dibayar dan pemanfaatan kerentanan ekonomi keluarga pekerja.

“Oleh karena itu, kami telah membangun Fisher Centre di Jawa Tengah dan Bitung sebagai pusat layanaan edukasi dan pelaporan awak kapal perikanan,” kata Arifuddin.

Hal ini untuk membantu upaya pencegahan dengan pemberian informasi yang dibutuhkan bagi awak kapal ikan yang bekerja baik didalam maupun luar negeri agar mereka dapat terhindar dari praktik kerja paksa dan perdagangan orang.*

14 ABK yang Bekerja di Kapal Perikanan China Tiba di Indonesia

Ikan Kembung Kaya Omega 3

Peneliti Berkolaborasi untuk Riset Penanganan Pandemi Covid-19

Postingan Terkait

Memadukan Budidaya Lobster dan Kerang Berhasil Meningkatkan Pendapatan Pembudidaya

Rayakan HUT ke-37, Ilmu Kelautan Unsrat Sukses Menggelar Berbagai Kegiatan

Turbulensi Tarif Mengguncang Ekonomi Global

Prof Komaruddin Hidayat Ketua Dewan Pers Kepengurusan Baru 2025-2028

Potensi Laut Kepulauan Riau

Pendanaan dan Pengelolaan Berkelanjutan Kawasan Konservasi Perairan Kepulauan Riau

Setara Solar, Petasol Telah Diuji Pada Alat Transportasi Perahu Nelayan

BRIN Kembangkan Pengolahan Sampah Plastik Menjadi Bahan Bakar Cair Setara Solar

Peneliti Berkolaborasi untuk Riset Penanganan Pandemi Covid-19

Komentar tentang post

TERBARU

Program Studi Magister Ilmu Kelautan UNG Raih Predikat Unggul

Memadukan Budidaya Lobster dan Kerang Berhasil Meningkatkan Pendapatan Pembudidaya

Rayakan HUT ke-37, Ilmu Kelautan Unsrat Sukses Menggelar Berbagai Kegiatan

Turbulensi Tarif Mengguncang Ekonomi Global

Wakil Rektor Bidang Akademik UNG Monitoring KKN

Prof Komaruddin Hidayat Ketua Dewan Pers Kepengurusan Baru 2025-2028

AmsiNews

REKOMENDASI

Ciri Genetik Burung Maleo

Gelombang yang Dibawa Topan Saola Menghebat di Laut Cina Selatan

Mengenal Virus Corona

USAID Tetap Komitmen Untuk Perikanan Berkelanjutan dan Konservasi Laut di Indonesia

Andalkan Pandangan Mata dan Senjata Rahasia, Ini Cara Kuda Laut Berburu Mangsa

Dua Dekan Mendaftar Sebagai Bakal Calon Rektor Universitas Negeri Gorontalo

Tags

Kategori

About

darilaut.id

Selamat Datang Kembali

Buat Akun Baru

Ambil password